Le « Palmier » du mois : « Les années fabuleuses de la Formule 3 »

Ce mois-ci Michel Delannoy, l’âme des Editions du Palmier, nous fait partager quelques bonnes feuilles du livre de Jürg Dubler, de celles qui consacrent les hommes, en l’occurence, la bande à Frank. « Les années fabuleuses de la Formule 3 1964-1970 » au

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F1 2016, Belgique : Rosberg partiellement récompensé

 Lewis Hamilton relégué en dernière ligne à cause des pénalités « moteur » que l’équipe Mercedes avait stratégiquement choisi de cumuler pour lui assurer une fin de saison plus sereine, Nico Rosberg n’apparaissait pas pour autant vainqueur désigné d’avance du G.P. de

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F1 2016, Allemagne : Hamilton vent en poupe

Signer une pole position de toute beauté ne garantissait en rien la victoire pour Nico Rosberg dans « son » G.P. d’Allemagne. Il devait d’abord réussir un bon départ. Tel ne fut pas le cas. Dès la sortie du premier

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F1 2016, Hongrie : La pire de l’année…

« Cela a été une course extrêmement longue, extrêmement pénible, peut-être la pire de l’année ». Cette appréciation abrupte livrée par Romain Grosjean à propos de sa propre course à l’issue du  G.P. de Hongrie, correspond précisément à notre ressenti. Jusqu’à sa

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Le chagrin de Ken Miles – 4e Partie

Epilogue Se rend-on compte de nos jours de ce que représentait une victoire aux 24 Heures du Mans pour un coureur automobile des années soixante ? Certes, Le Mans est resté une grande course, et même une très grande course,

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F1 2016, Silverstone : excès… de lenteur ?

Avec cinq premiers tours disputés à la queue leu leu derrière la « safety car », le G.P. de Grande-Bretagne démarrait mal… Le bon Charly Whiting, grand maître de cérémonie de la F1, indifférent à l’ennui des spectateurs, considérait que cette frustrante

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Le chagrin de Ken Miles – 3e partie

 « And so ends my contribution to this bloody motor race » Les problèmes de freinage de la GT40 n’étaient pas encore réglés quand Ken Miles s’élança derrière le “pace car” pour le départ des 24 Heures de Daytona (1). Associé

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F1 2016, Autriche. Eviter le drame … ou le ridicule ?

Les dates qui, dans l’Histoire, constituent les principaux points de repère de son déroulement sont le plus souvent celles des grandes batailles – Alesia, Marignan, Waterloo, Verdun, Stalingrad… C’est un peu pareil dans l’histoire du sport automobile. A ce titre,

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Les princes du tumulte – Pierre Fisson –

Cette nouvelle rubrique pourrait s’intituler « Un palmier pour l’été » ou « Un palmier dans la main »  car elle nous a été proposée par Michel Delannoy, l’âme des Editions du Palmier. Seront évoqués ici les livres qui lui plaisent. Et uniquement ceux-là.

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Le chagrin de Ken Miles – 2e partie

Il fallait faire vite, car les voitures devaient être prêtes dans huit semaines pour la course de Daytona. Elles étaient affligées d’une tenue de route désastreuse, un problème attribué en particulier aux pneus étroits fixés sur des jantes à rayons.

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