Pour les passionnés de sport automobile
Classic Courses existe depuis septembre 2012. En cette fin d’été nous avons souhaité mettre en avant nos auteurs, eux qui font vivre ce site depuis le début. Aujourd’hui, hommage à Johnny Rives, Xavier Péquin, Pierre Ménard et René Fiévet. Olivier
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L’équipe Classic Courses a suspendu ses publications en ce mois d’août. La rentrée approche à grands pas. Nous vous proposons un petit échauffement avant de nous remettre à l’ouvrage : la présentation de ceux que vous lisez ici et grâce
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Il est dans l’ordre des choses que les grands noms des années 60 et 70 disparaissent ces temps-ci, alors que le XXIème siècle est déjà bien entamé. Et Classic Courses, comme d’autres sites spécialisés, pourrait facilement additionner les hommages nécrologiques
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Le petit clermontois était un grand bonhomme. Habile, très habile. Souvent il gagnait, mais souvent aussi, la vie lui faisait un croche-pied : chaque fois, il se relevait plus fort. Il se sentait mûr pour devenir champion du monde. Ce jour
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Les industriels de la miniature sont rarement téméraires dans leurs choix et préfèrent souvent reproduire pour la énième fois telle ou telle version de Porsche ou de Lotus, plutôt que de « se risquer sur le bizarre ». Dès lors, quand on
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Reprise des essais Classic-Courses Essayer des voitures. M’attendais-je à cet exercice lors de la création de Classic Courses ? Certes non. L’idée est venue de discussions avec Richard Dallest. D’aucuns, et pas des moindres, le qualifient de « diamant brut du pilotage ».
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HAMILTON A TOUT ÉCLIPSÉ Silverstone nous a offert des duels d’une intensité inhabituelle. Entre les Mercedes pour commencer. Puis entre Leclerc et Verstappen, les revanchards du GP d’Autriche. Puis encore avec Verstappen, contre Vettel cette fois. Avec la navrante issue que
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( Entretien février-mars 1957) Le document sonore que je vous propose ici est assez exceptionnel. Un long entretien d’Alfonso de Portago avec deux journalistes américains, Bill Grauer et Barrett Clark, quelques semaines avant sa mort (1). L’ensemble dure environ 50
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Alors que les Grands Prix ont couronné un champion du monde des conducteurs à partir de 1950, les rallymen ont dû attendre presque trente ans de plus pour qu’un titre mondial soit décerné au meilleur d’entre eux. En 1979 cette
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LES JEUNES LOUPS MONTRENT LA VOIE Tout était trop beau ! Longtemps que l’on n’avait vécu un grand prix aussi intense. Aussi indécis. Aussi prenant. Le règne répétitif des Mercedes était remis en cause. Ferrari avait enfin étalé les forces espérées.
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Il y aura cinquante ans en septembre, Matra enlevait le titre mondial des constructeurs de Formule 1. Une première, pour un châssis français. Un exploit rendu possible grâce à « l’entente cordiale » établie entre le fabricant hexagonal spécialisé dans l’aéronautique –
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