Histoires de courses et d'automobiles
Vingt-sept ans déjà! Cela fait en effet 27 ans qu’Ayrton Senna nous a quittés. Classic Courses entend lui rendre hommage en deux temps. Tout d’abord en rappelant que le pilote brésilien avait sauvé la vie à Erik Comas, il y…
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Stefan Bellof fit partie de la race de ces météorites qui passent très vite, illuminant brièvement le ciel de leur puissance avant de disparaître à tout jamais.Il était une pépite au talent multiforme s’exprimant aussi bien en monoplace qu’en sport….
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Talent, intelligence, caractère. Electricité palpable. D’un côté la réputation d’un métronome, « le professeur » et de l’autre celle d’un éternel insatisfait, politique, voire manipulateur. Relations souvent tendues avec ses équipiers et ses chefs d’écurie. Alain Prost est doté d’une nature qui se refuse tellement à l’échec qu’elle semble ne pouvoir en endosser la moindre parcelle de responsabilité. Gestion difficile pour ses employeurs ou partenaires. D’autant que le talent dont il est porteur place l’échec à des niveaux très relatifs, de quoi constituer un palmarès satisfaisant pour nombre de pilotes.
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A l’inverse de ses confrères directeurs d’écurie, Ron Dennis se voyait avant tout comme un chef d’entreprise, ainsi qu’il le confiait il y a trente ans à Russell Bulgin (1) : « Je me considère – à juste titre, je l’espère – comme un bon manager. Pas seulement au sens chef d’équipe, comme on l’entend le plus souvent en F1, mais au sens le plus large, celui de responsable de toute une entreprise. […]
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Il peut y avoir deux façons de lire l’Histoire, tout dépend de quel côté on se trouve. Le Grand Prix d’Europe 1993 disputé sur le circuit de Donington en est le parfait exemple. Ceux qui se noyèrent dans leurs certitudes…
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