Pour les passionnés de sport automobile
Le petit clermontois était un grand bonhomme. Habile, très habile. Souvent il gagnait, mais souvent aussi, la vie lui faisait un croche-pied : chaque fois, il se relevait plus fort. Il se sentait mûr pour devenir champion du monde. Ce jour
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Philippe Robert, le pilote du lundi, a laissé aux souvenirs de sa belle course du Ricard – Historic Tour 2017 – le temps de longuement mûrir. Il nous les livre donc bien rouges. On ne saurait dire si c’est du
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Rudi, Charly… Les aventures humaines défiant les lois de la logique sont assurément les plus fascinantes. Du genre « ce qui devait arriver… et qui n’arrive pas », l’inverse étant tout aussi valable. Rudolf Caracciola, l’immense Caracciola, n’aurait jamais dû devenir le
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Cette année les courses historiques en circuit sont placées sous la bannière de la FFSA et reçoivent le qualificatif de « Championnat de France ». L’opérateur en est HVM et le nom de baptême en est l’ « Historic Tour ». Cinq épreuves ont lieu en
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C’est avec passion, discernement et lucidité que Bertrand Allamel avait partagé avec nous sa vision de la course historique lors du Grand Prix de Pau. Pierre Gaston nous en donne un aperçu complémentaire dans un spectre plus personnel, celui d’un passionné japonais.
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« Ne me parlez plus de Charade » Je vous avais fait part de mes « exploits » passés avec mon Alfa Romeo 2000 GTV en courses historiques sur circuit durant la saison 2013 dans une série d’articles parus sous le titre « Pilote du
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Comment ne pas penser aujourd’hui à l’épopée Matra, puis Ligier, à ses réalisations brillantes chez Alfa-Romeo puis Lotus ? Il était de l’époque où un ingénieur pouvait créer une machine de toutes pièces. Et les machines qu’il a créées nous ont marqués.
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