Pour les passionnés de sport automobile
Nous retrouvons le quadruple champion du monde pour évoquer avec lui ses années d’apprentissage de la monoplace, lors des interview qu’il nous a accordé en 2002. Il évoque ses rencontres, les bons moments… et les moins bons. Et parle avec
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Il y a quelques années, j’ai eu le privilège de rencontrer à plusieurs reprises Alain Prost pour une série d’interviews en vue de l’écriture de sa biographie que nous lui avons consacré avec mon confrère et ami Jacques Vassal. Ces
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Talent, intelligence, caractère. Electricité palpable. D’un côté la réputation d’un métronome, « le professeur » et de l’autre celle d’un éternel insatisfait, politique, voire manipulateur. Relations souvent tendues avec ses équipiers et ses chefs d’écurie. Alain Prost est doté d’une nature qui se refuse tellement à l’échec qu’elle semble ne pouvoir en endosser la moindre parcelle de responsabilité. Gestion difficile pour ses employeurs ou partenaires. D’autant que le talent dont il est porteur place l’échec à des niveaux très relatifs, de quoi constituer un palmarès satisfaisant pour nombre de pilotes.
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De nos jours, le cockpit d’une monoplace ou l’habitacle d’une GT dépourvu de levier de vitesses et muni de palettes au volant est devenu une évidence d’une banalité confondante. Mais en 1989, lorsque Maranello présenta sa nouvelle Formule 1 atmosphérique
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Johnny Rives clôture avec les Grands Prix de France 1989 et 1990 son analyse des liens entre Alain Prost, quatre fois champion du monde et le Circuit Paul Ricard. Il nous permet ainsi de boucler en beauté notre rétrospective entamée
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Johnny Rives nous livre son analyse des liens entre le pilote quatre fois champion du monde et le Circuit Paul Ricard. Dans une première partie, ont été évoqués la victoire d’Alain Prost au Volant Elf 1975 suivi de sa triomphale
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PROST S’Y EST FAÇONNÉ AVANT D’Y TRIOMPHER Sur les quatorze Grands Prix de France ayant eu pour théâtre le circuit Paul-Ricard entre 1971 et 1990, quatre ont été gagnés par Alain Prost, en 1983, 1988, 1989 et 1990. Un seul
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Alors qu’un pilote français est l’un des favoris pour le titre mondial, le Grand Prix de France 1985 au Paul Ricard va–t-il enfin attirer le public en masse ? En tout cas, pour cette 9e édition sur le plateau varois les organisateurs
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Treizième édition disputée sur le Paul Ricard, le Grand Prix de France 1989 bénéficiait avant l’ouverture des portes d’un léger suspense qui avait peut-être fait défaut aux années précédentes. Oh bien sûr, pas de quoi provoquer des insomnies, mais tout
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A l’inverse de ses confrères directeurs d’écurie, Ron Dennis se voyait avant tout comme un chef d’entreprise, ainsi qu’il le confiait il y a trente ans à Russell Bulgin (1) : « Je me considère – à juste titre, je l’espère – comme un bon manager. Pas seulement au sens chef d’équipe, comme on l’entend le plus souvent en F1, mais au sens le plus large, celui de responsable de toute une entreprise. […]
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Classic Courses vous présente aujourd’hui un nouvel et jeune auteur : Benoit Casaert. Non, il ne s’intéresse pas aux youngtimers . Il est tombé tout petit dans un chaudron en forme de losange et, ma foi, il semble ne pas
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