Histoires de courses et d'automobiles
Dans les années 60, Jean-Pierre Beltoise était l’incarnation du renouveau du sport automobile français. Un talent. Une volonté. Une personnalité. Jean-Pierre Beltoise possédait une science de la course qui allait au-delà du pilotage.
En 1972 il gagne à Monaco, il le fera avec autorité, s’affranchissant de dizaines de dépassements. Il doublera Pace, Lauda et Hulme six fois chacun, Dave Walker cinq fois, Peterson, Graham Hill et Beuttler quatre fois etc. Au total environ 80 dépassements, parfois tangents. Il n’y a que Jacky Ickx à y avoir échappé. Jackie Stewart lui a concédé deux tours. Une chevauchée extraordinaire de 2 heures et 26 minutes. Peu de Grands Prix ont donné lieu à un tel accomplissement. Il restera à jamais le chef d’œuvres d’une carrière jalonnée d’infortunes cruelles.
Jean-Pierre Jarier a fait ses classes en F3 puis F2 et s’est même essayé à la F1, un peu en désespoir de cause, disons-le. Mais en 1972 les rencontres successives avec Luigi Chinetti puis Robin Herd vont conditionner le suite de sa carrière.
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1967. Jean-Pierre Jarier déboulait en Coupe R8 Gordini avec la voiture que sa mère avait eu la gentillesse de substituer à la berline familiale, sur les conseils de Jean-Pierre, évidemment. Il découvrait tout. Comme les copains qui l’accompagnaient. Il s’était…
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The Rising Sun Inn, Fawkham Green, Kent (Grande-Bretagne), le 14 juillet 1972https://bit.ly/3PkNDM7 Brands Hatch Circuit. Dernier jour des essais du John Player Grand Prix. Le soleil tape et nous réalisons avec horreur que la vache à eau extraite du coffre…
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https://bit.ly/3zdf4CL Même à basse vitesse, empruntant la piste de décélération, un pilote reste un homme à la vision dotée d’un tableau de bord paramétrique ; il ne « voit » pas au sens propre, il enregistre, synthétise, ne prend en compte que…
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Monaco, cinquante ans après la victoire de Jean-Pierre Beltoise, se souvenir de l’endroit où l’on était, de la musique qu’on écoutait, de ce qui nous en est resté
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