Pour les amateurs et passionnés de sport automobile
Ils sont venus, ils sont tous là, dès qu’ils ont entendu ce cri, elle a gagné la Matra !Comme des insectes sociaux ils ont uni leurs efforts pour la faire triompher, ils s’assemblent d’instinct en une pyramide idéale aux lignes
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Nous avons complété l’article de François Coeuret par les extraordinaires photos d’Alain Moreau mises à notre disposition par Patrice Lafilé, du Havre. Nous les en remercions. Classic Courses L’équipe Tyrrell a démarré la saison en fanfare. Jackie Stewart s’est
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Il y a deux ans je vous ai proposé un classement esthétique des F1 de la période 1966-81, qui a suscité de nombreux commentaires. Car les goûts et les couleurs, ça ne se discute peut-être pas, mais ça provoque des
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C’est un livre d’amitié, de fraternité même que vient de publier Johnny Rives sur son ami et, en quelque sorte, frère d’armes qu’était Jean-Pierre Beltoise. Un an après sa disparition si soudaine, au tout début d’un 2015 qui restera pour
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Des milliers de pas rythment le regard de l’exposant. La France Rétromobile défile. Echange de perspectives ; les lignes de fuite ne sont plus celles des voitures que l’on caresse du regard mais celles des visiteurs que l’on découvre connus, anonymes
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Lorsque Jean Pierre Beltoise a disparu, Johnny Rives l’écrivain a perdu un frère pilote. Estime, confiance, respect entre deux hommes. Destins parallèles et complémentaires. Chacun dans sa sphère a vécu au travers des réalisations de l’autre. Jean-Pierre ne rechignait pas
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Avec le mois de janvier vient la désormais traditionnelle liste-hommage à ceux qui n’ont pas bouclé l’année ( DNF 2015 : Did Not Finish 2015). Une année 2015 qui a vu disparaître encore bon nombre d’acteurs du sport automobile, celui
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L’homme indissociable du champion Jean-Pierre Beltoise possédait une science de la course qui allait au-delà du pilotage. J’en ai plusieurs fois été le témoin. L’exemple le plus significatif de ses étonnantes facultés, je le conserve du Tour de France automobile
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Son chef d’oeuvre – Monaco 1972 Trente secondes. Le cercle épais du volant vibre entre ses doigts. Il pleut. Le pied droit appuie par saccades sur l’accélérateur, déchainant le tonnerre. L’aiguille du compte-tours bondit entre les graduations 50 et 80,
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1968 a certainement été une des saisons les plus noires de l’histoire de la course. Déjà, 1967 avait été éprouvante avec un lourd fardeau de deuils. Le public français avait perdu deux de ses héros et Jean-Pierre Beltoise deux camarades
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Beltoise, une foi indéfectible en Matra Le général De Gaulle, président de la République, s’intéressait beaucoup à l’automobile. Chaque année il s’accordait une matinée pour visiter le Salon, début octobre. A L’Equipe, j’avais la charge d’assurer le compte-rendu de cette
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