Histoires de courses et d'automobiles pour esthètes, pilotes et gentle(wo)men.
Dans les années 60, Jean-Pierre Beltoise était l’incarnation du renouveau du sport automobile français. Un talent. Une volonté. Une personnalité. Jean-Pierre Beltoise possédait une science de la course qui allait au-delà du pilotage.
En 1972 il gagne à Monaco, il le fera avec autorité, s’affranchissant de dizaines de dépassements. Il doublera Pace, Lauda et Hulme six fois chacun, Dave Walker cinq fois, Peterson, Graham Hill et Beuttler quatre fois etc. Au total environ 80 dépassements, parfois tangents. Il n’y a que Jacky Ickx à y avoir échappé. Jackie Stewart lui a concédé deux tours. Une chevauchée extraordinaire de 2 heures et 26 minutes. Peu de Grands Prix ont donné lieu à un tel accomplissement. Il restera à jamais le chef d’œuvres d’une carrière jalonnée d’infortunes cruelles.
https://bit.ly/3zdf4CL Même à basse vitesse, empruntant la piste de décélération, un pilote reste un homme à la vision dotée d’un tableau de bord paramétrique ; il ne « voit » pas au sens propre, il enregistre, synthétise, ne prend en compte que…
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Monaco, cinquante ans après la victoire de Jean-Pierre Beltoise, se souvenir de l’endroit où l’on était, de la musique qu’on écoutait, de ce qui nous en est resté
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Une coïncidence réunissait de nouveau, après qu’elles furent associées dans l’équipe Matra aux 24 heures du Mans 1969, les trajectoires respectives de Jean-Pierre Beltoise et de Nino Vaccarella samedi 9 avril par l’inauguration d’une avenue à La Baule et d’une…
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Virage de la Chapelle, Circuit Bugatti, Le Mans, le 3 novembre 1971 La porte entrouverte du poste de commissaires laisse se diluer à l’extérieur une sonnerie de téléphone. Occupé à neutraliser une plaque d’un givre précoce pour la saison –…
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Ceux qui sont au fait du paysage du sport automobile hexagonal d’il y a une cinquantaine d’années connaissent Christian Ethuin. Les autres découvriront un jeune pilote prometteur qui eut la chance de se battre contre les tout meilleurs dans les…
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