Histoires de courses et d'automobiles pour esthètes, pilotes et gentle(wo)men.
Dans les années 60, Jean-Pierre Beltoise était l’incarnation du renouveau du sport automobile français. Un talent. Une volonté. Une personnalité. Jean-Pierre Beltoise possédait une science de la course qui allait au-delà du pilotage.
En 1972 il gagne à Monaco, il le fera avec autorité, s’affranchissant de dizaines de dépassements. Il doublera Pace, Lauda et Hulme six fois chacun, Dave Walker cinq fois, Peterson, Graham Hill et Beuttler quatre fois etc. Au total environ 80 dépassements, parfois tangents. Il n’y a que Jacky Ickx à y avoir échappé. Jackie Stewart lui a concédé deux tours. Une chevauchée extraordinaire de 2 heures et 26 minutes. Peu de Grands Prix ont donné lieu à un tel accomplissement. Il restera à jamais le chef d’œuvres d’une carrière jalonnée d’infortunes cruelles.
Ah, le Grand Prix Historique de Monaco ! Les années paires, un rendez-vous formidable pour tous les passionnés de sports mécaniques. Car on n’y trouve pas seulement des autos de course de toutes formules et de périodes diverses. On peut
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Janvier 2015. Jean-Marie Guivarc’h transposait sur une feuille vierge une émotion que nous fûmes des millions à ressentir. Il s’appropriait le bleu Beltoise, le faisait sien comme Yves Klein s’était attaché si fort une nuance de bleu qu’il l’avait déposée
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Mortefontaine (Oise), le 23 janvier 1970 Carillon du flash de 11 heures sur Europe N°1. « À vous Jacques Paoli. Merci André Arnaud. On en sait plus sur la mort du skieur Michel Bozon hier à Megè… » L’attention de l’homme installé
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Autódromo Municipal de Buenos Aires, le 11 janvier 1970 Camino del trabajo, barrio del Retiro, quartier portuaire de Buenos Aires, enchevêtrement de baraques en torchis et contreplaqué, inextricable lacis de fils électriques tenant lieu de ciel et au numéro 15
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…Six mois avant la mort de mon père, un titi parisien, gouailleur, était libéré de son service militaire en Algérie. Il s’appelait Jean-Pierre Beltoise. J’ignorais son existence…
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