Lecture audio disponible
Que ce soit dans l’espace ou dans le temps, rien n’incite davantage à voyager qu’un bon livre. Que l’on soit ou non en congés. Voici donc quelques nouveautés qui sont liées à notre passion. Une bonne occasion pour vous souhaiter un bel été, un beau mois d’août car nous allons aussi faire une pause. Ne regardez pas les informations, ne les écoutez pas non plus, lisez, jouez, courrez, enivrez- vous. Après, après seulement vous pourrez réfléchir. A bientôt !
Olivier Rogar Santoni
Ricordi d’Italia de Bernard Asset
Bernard Asset avait fait une road trip en Angleterre, l’idée lui est donc venue de poursuivre avec l’Italie. Il nous a confié que ce pays était pour lui un des plus attachant pour les paysages, l’ambiance, la gastronomie et … la lumière. Bernard est l’un des photographes de F1 les plus connus et son talent n’a d’égal que son humilité. Plus de cinquante années au bord des routes et surtout des pistes lui ont ouvert les portes de tout ce monde du sport automobile italien. Fabriquants, journalistes, ingénieurs, pilotes, chefs d’écurie l’apprécient et lui font confiance.
La lecture de ce livre vous transporte. Evidemment. L’italie de la passion, de l’esthétique et des souvenirs ravivés par les visites auxquelles l’homme et le photographe nous convient. 339 pages et 1000 photos au long des quelles on voyage aux côtés de Bernard Asset avec curiosité, étonnement et beaucoup de plaisir.
Il ressortira de cette lecture qui passe trop vite, l’envie de marcher dans ses pas et aussi une petite frustration tant le monde semble avoir changé au cours de ces cinquantes années. Comme Bernard le fait si bien, il faut replacer l’Homme au coeur des choses.
Pour commander le livre de Bernard Asset : https://bernardasset.com/
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Le pilote sans casque d’André Etancelin
Le patronyme de l’auteur ne trompe pas. Il est le petit fils de Philippe Etancelin, brillant pilote privé de l’avant et après guerre. Ce dernier débute la course en 1926 à l’âge de 30 ans sur une Bugatti privée. Ses activités industrielles lui permettant une certaine autonomie. Il croise le fer avec Robert Benoist, Albert Divo ou René Thomas, puis Nuvolari ou Caracciola. Après guerre, il s’agira de Farina, Ascari ou Fangio. Il prendra sa retraite sportive en 1954 après avoir couru son dernier grand prix à presque 58 ans ! Ayant disputé 170 courses pendant 23 saisons, il sera monté 54 fois sur le podium dont 26 sur la plus haute marche.
Après avoir réalisé deux ouvrages très consistant sur le parcours de son grand-père grâce à des archives familiales pieusement conservées, André Etancelin nous gratifie d’un livre très original sous une forme intermédiaire entre bande dessinée et roman photos. Disons le tout de suite, notre scepticisme initial a laissé place à notre admiration pour la qualité du travail effectué.
Comme le présente l’auteur, la vie privée et sportive de Philippe Etancelin, le pilote sans casque, cotoie ici des détails historiques donnant à l’exercice une densité rarement atteinte grâce à plus de 220 photos et 60 illustrations sur 48 pages. Nous pensons que nos lecteurs seront emportés par cette nouvelle façon d’aborder la vie d’un grand champion automobile. Un ouvrage pour les 7 à 77 ans et au-delà !
Pour commander le livre d’André Etancelin ( 25€ + 10€ de frais d’envoi) : andre.etancelin@wanadoo.fr
Pour commander le livre d’André Etancelin ( 25€ + 10€ de frais d’envoi) : andre.etancelin@wanadoo.fr
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L’âge d’or de la Formule 1 de Georges Levy avec les photos de Pete Biro
Pete Biro, photographe américain disparu en 2018 a couvert les grand prix de la période 1960-1980. Cette période ou le risque était grand et les liens humains toujours possibles. En effet, cette ère a défini la Formule 1 moderne. Les innovations techniques ont fleuri avec l’aparition du moteur positionné à l’arrière, les structures monocoques, les ailerons, puis les pneus radiaux, le turbocompresseur et l’effet de sol. Quant aux écuries de l’époque, souvent privées, elles ont su faire preuve de beaucoup d’imagination et de savoir faire pour s’adapter en permanence à l’évolution de ces technologies
Ce beau livre de 240 pages est édité par Glénat, écrit par George Levy et traduit de l’anglais par Serge Cordey est à recommander. Les 280 clichés de Pete Biro sont pour la plupart inédits, le texte intéressant et il est une parfaite illustration de la course de cette époque. Sa mise en page aérée en fait aussi une cadeau parfait pour les jeunes gens attirés vers la F1 par Netflix et qui souhaiteraient se cultiver sur son histoire. La préface est de Mario Andretti et l’avant propos de Niki Lauda.
Pete Birro a commencé à photographier les sports automobiles dans les années 1950. Il a été publié par Time, Life, Sports illustrated. Il a suivi la Formule 1 jusqu’au milieu des années 1980 en ayant noué des relations proches avec les équipes et leurs pilotes.
George Levy est un journaliste automobile, ancien rédacteur en chef de Autoweek et il siège au conseil d’administration du Motorsport Hall of Fame of America.
Pour commander le livre l’Age d’or de la Formule 1 : en librairie ISBN 9 782344 069196 – www.glenat.com
