Pour les passionnés de sport automobile
Dans ce troisième entretien (réalisé en 2002, rappelons-le), Alain Prost nous décrit ce moment magique pour un pilote représenté par la toute première fois où il quitte les stands au volant d’une Formule 1. Puis cette première saison – décevante
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Talent, intelligence, caractère. Electricité palpable. D’un côté la réputation d’un métronome, « le professeur » et de l’autre celle d’un éternel insatisfait, politique, voire manipulateur. Relations souvent tendues avec ses équipiers et ses chefs d’écurie. Alain Prost est doté d’une nature qui se refuse tellement à l’échec qu’elle semble ne pouvoir en endosser la moindre parcelle de responsabilité. Gestion difficile pour ses employeurs ou partenaires. D’autant que le talent dont il est porteur place l’échec à des niveaux très relatifs, de quoi constituer un palmarès satisfaisant pour nombre de pilotes.
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Le récent retour gagnant du golfeur Tiger Woods a été qualifié de « plus grand retour de l’histoire du sport ». Cela nous a décidés à reprendre la série, restée inachevée, sur nos champions F1 . A tout seigneur, tout honneur, Niki Lauda inaugure cette liste. Parce que le plus grand retour, c’est lui !
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Treizième édition disputée sur le Paul Ricard, le Grand Prix de France 1989 bénéficiait avant l’ouverture des portes d’un léger suspense qui avait peut-être fait défaut aux années précédentes. Oh bien sûr, pas de quoi provoquer des insomnies, mais tout
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A l’inverse de ses confrères directeurs d’écurie, Ron Dennis se voyait avant tout comme un chef d’entreprise, ainsi qu’il le confiait il y a trente ans à Russell Bulgin (1) : « Je me considère – à juste titre, je l’espère – comme un bon manager. Pas seulement au sens chef d’équipe, comme on l’entend le plus souvent en F1, mais au sens le plus large, celui de responsable de toute une entreprise. […]
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