Histoires de courses et d'automobiles pour esthètes, pilotes et gentle(wo)men.
Dès mon plus jeune âge, j’ai eu la chance de rencontrer Bernard Consten, déjà à la présentation de la Jaguar Type E chez Royal Elysée en octobre 1961, ensuite au Tour de France à Reims ou Montlhéry. Bien plus tard,
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Pilote émérite, polyvalent, à la carrière riche et longue, au volant puis comme team-manager et même constructeur, Henri Pescarolo est un homme discret, taciturne, voire énigmatique. Le flegme proverbial de sa parole dissimule mal un amour profond de son, de
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A l’inverse de ses confrères directeurs d’écurie, Ron Dennis se voyait avant tout comme un chef d’entreprise, ainsi qu’il le confiait il y a trente ans à Russell Bulgin (1) : « Je me considère – à juste titre, je l’espère – comme un bon manager. Pas seulement au sens chef d’équipe, comme on l’entend le plus souvent en F1, mais au sens le plus large, celui de responsable de toute une entreprise. […]
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LE MANS 1967 : AVANT, PENDANT ET APRES A la fin 1966, « la Ferrari » est bouillonnante d’activité : une nouvelle monoplace de Formule 1 (V 12 à échappement central, 390 ch annoncés) est en chantier, la Dino 206 GT entre
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Notre tour d’horizon des « Grands Prix d’une seule édition » se termine en Allemagne, dans une zone historiquement tourmentée, et sur un circuit dont on peut encore se demander en quoi il servit la course automobile tellement son tracé était bête !
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