Pour les passionnés de sport automobile
Dès mon plus jeune âge, j’ai eu la chance de rencontrer Bernard Consten, déjà à la présentation de la Jaguar Type E chez Royal Elysée en octobre 1961, ensuite au Tour de France à Reims ou Montlhéry. Bien plus tard,
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Pilote émérite, polyvalent, à la carrière riche et longue, au volant puis comme team-manager et même constructeur, Henri Pescarolo est un homme discret, taciturne, voire énigmatique. Le flegme proverbial de sa parole dissimule mal un amour profond de son, de
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A l’inverse de ses confrères directeurs d’écurie, Ron Dennis se voyait avant tout comme un chef d’entreprise, ainsi qu’il le confiait il y a trente ans à Russell Bulgin (1) : « Je me considère – à juste titre, je l’espère – comme un bon manager. Pas seulement au sens chef d’équipe, comme on l’entend le plus souvent en F1, mais au sens le plus large, celui de responsable de toute une entreprise. […]
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LE MANS 1967 : AVANT, PENDANT ET APRES A la fin 1966, « la Ferrari » est bouillonnante d’activité : une nouvelle monoplace de Formule 1 (V 12 à échappement central, 390 ch annoncés) est en chantier, la Dino 206 GT entre
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Notre tour d’horizon des « Grands Prix d’une seule édition » se termine en Allemagne, dans une zone historiquement tourmentée, et sur un circuit dont on peut encore se demander en quoi il servit la course automobile tellement son tracé était bête !
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Tel est le titre du livre de Jean-Louis Moncet et Johnny Rives publié chez Mondadori France, comprenez Sport Auto. Si nous ne craignions de leur manquer de respect, nous dirions que les deux compères ont laissé parler leur coeur de
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Nous avons complété l’article de François Coeuret par les extraordinaires photos d’Alain Moreau mises à notre disposition par Patrice Lafilé, du Havre. Nous les en remercions. Classic Courses L’équipe Tyrrell a démarré la saison en fanfare. Jackie Stewart s’est
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Dans la série des « Grands Prix uniques », voici à présent Dallas 1984 où la Formule 1 n’est venue qu’une seule fois. Rien d’étonnant à cela, il aurait fallu être maso pour revenir ! C’était le temps où la F1 chassait les dollars
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12 MAI 1957 : L’ULTIME MILLE MIGLIA Ce jour-là, dans la célèbre course routière, Enzo Ferrari engage plusieurs voitures de sport, les 315 S et 335 S, capables de briguer la victoire absolue. En plus des 250 GT qui peuvent
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Classic Courses vous présente aujourd’hui un nouvel et jeune auteur : Benoit Casaert. Non, il ne s’intéresse pas aux youngtimers . Il est tombé tout petit dans un chaudron en forme de losange et, ma foi, il semble ne pas
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Le Grand-Prix du Comminges a son musée Après plusieurs années d’efforts, le projet porté par l’Ecurie Automobile du Comminges et les Amis du Circuit du Comminges, a enfin vu le jour. Alors que les ultimes préparatifs étaient en cours, avant
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