Tour Auto 2016 – Paul Ricard

Si le Grand Palais accueille  le départ du Tour Auto tous les ans, ce dernier ne finit sa course dans le sud-est que tous les deux ans. Nous avons rejoint son extraordinaire caravane sur le circuit Paul Ricard.  Avant dernière étape du parcours qui s’achevait à Cannes. Pour cette 50e édition, deux étapes de nuit agrémentaient la fin de parcours. Mais comme dans d’autres disciplines, à la fin c’est souvent le même qui gagne ! En l’occurence cette année Jean-Pierre Lajournade et sa belle Jaguar type E devant Ludovic Caron sur Shelby Cobra.

En dehors des parcours de liaison et des étapes chronométrées, le passage obligé par plusieurs circuits donne à l’épreuve son caractère et son âme, comme à l’époque. Le même jour que le modernissime « e » Prix de Paris,  se déroulait donc sur ce qui fût le plus moderne circuit du monde, une épreuve de voitures anciennes dont l’esthétique les rend toujours porteuses de rêve et de désir. Devant quelques centaines d’amateurs à peine. On n’est plus à un paradoxe près.  De milliers de frustrés d’un côté pour une formule – injustement – critiquée, quelques centaines d’extasiés de l’autre pour une épreuve portée aux nues.  Nous en avons ramené cette carte postale.

Olivier Rogar

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Photos et film © Olivier Rogar

 TOUR AUTO 2016

 

Olivier Rogar

« D’aussi loin que je me souvienne l’automobile m’a passionné. Les cartes postales de tacots, les goûters au Pub Renault avec ma tante puis la course de côte de Saint Antonin à Aix en Provence et enfin le Grand Prix de France au Paul Ricard m’ont fait passer d’Auto-Poche et l’Automobile à Sport-Auto, Auto-Hebdo, et – surtout – l’Equipe. Fascination pour les protos du Mans d’abord. Puis pour les F1 lors de cette incroyable saison 1976. Monde aussi inaccessible que fascinant que j’ai fini par tangenter en 1979-80 au Paul-Ricard puis en Angleterre. Les quelques photos que j’y avais commises et cette passion inextinguible m’ont amené à collaborer avec l’excellent « Mémoires des Stands » puis, à sa disparition, en 2012, à créer Classic COURSES avec l’aide et les encouragements de Pierre Ménard et Johnny Rives. L’esprit d’entreprise qui m’habite trouve dans le sport automobile les valeurs de précision, de prise de risques, de rapidité à prendre des décisions dont la maîtrise conditionne toute réussite. »

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Johnny Rives
Invité
Johnny Rives

Personne ne fera d’aussi formidables Tour de France auto que moi, sur les Matra 650, en 1970 et 1971. Je devrais écrire LA Matra car celle que Gérard Larrousse a conduite à la victoire en 71 était celle-la même qui s’était classée 2e l’année d’avant aux mains d’Henri Pescarolo et Jean-Pierre Jabouille. Les deux fois j’étais coéquipier à bord de ce spyder magique. Dans le bouquin que je suis en train d’écrire sur Pesca, je raconte avec autant de détails que possible le premier de ces deux Tour de France – le plus beau pour deux raisons: la météo, fantastique… Lire la suite »

PLAIMONT
Invité
PLAIMONT

Le titre du recueil : Mémoires d’un sac de sable. Just a joke.

Johnny Rives
Invité
Johnny Rives

Merci, très sympa.

classicadmin
Administrateur

Ces derniers temps des commentaires maladroits voire blessants ont été exprimés ici. Classic Courses ne pratique pas la censure mais engage les commentateurs à réfléchir avant d écrire. S’ils le peuvent. Ce qui pourrait les amener à poser des questions et à enrichir le débat dans l’intérêt de tous.

Francis Rainaut
Invité

Johnny, s’il y a une souscription ouverte pour ton bouquin j’ y cours tout de suite ! Question: comment peut-on supporter d’être d’être coéquipier de ces deux « fous » dans un proto Matra ? Moi, même en passager d’une moto j’ai déjà les jetons…

Johnny Rives
Invité
Johnny Rives

Coéquipier nécessite au départ d’être passionné, comme c’est le cas pour les pilotes. Une fois cette notion assimilée, vous vous installez à coté du pilote en lui accordant pleinement votre confiance. Bien sûr, il arrive qu’on ressente des émotions fortes – pour ne pas dire plus – mais c’est la règle du jeu. Quant au bouquin, il devrait sortir dans quelques semaines chez le même éditeur que mon récent « Beltoise, comme un frère », à savoir les éditions L’Autodrome.

Orjebin Jean-Paul
Invité
Orjebin Jean-Paul

Gérard Ducarouge nous confiait que ces deux Tour Auto avaient sans doute été les épisodes de sa vie les plus aventureux.

PLAIMONT
Invité
PLAIMONT

M. Rives,

Ma plaisanterie ne se voulait pas blessante. Si vous pensez qu’elle est de mauvais goût, je vous présente mes excuses.

richard JEGO
Invité
richard JEGO

J’étais au RICARD ce samedi ; quel fabuleux spectacle et quel bonheur d’entendre ces 6 en ligne BM ou ces gros cubes V8 USA . Merci M.PETER et pour ceux qui aiment , allez sur son site tourauto 2016 : plein de photos et vidéos sur ces 6 jours Quant au bouquin que prépare M.RIVES , j’espère qu’il y aura un chapitre pour rendre hommage à ces fous sympathiques qui dans leurs breaks ID19 , en surcharge absolue vu tout ce qu’ils trimbalaient , tentaient de suivre sur les petites routes de France les deux protos MATRA . Si MATRA… Lire la suite »

Philippe MASSON
Invité
Philippe MASSON

J’étais à Prenois le premier jour. c’est toujours sympa de voir comment trajectent des autos de course sur ce beau tracé. Spectacle qui plus est gratuit, ce qui est à souligner pour l’amateur moyen au regard d’une certaine manif sarthoise qui se tient les années paires et de plus en plus élitiste, hélas, alors que le concept est fantastique.
Un regret, quid des Matra 650 et Ferrari TDF annoncées ? Les plateaux me semblaient assez « courants », relativement, au regard d’une édition dite anniversaire