Histoires de courses et d'automobiles pour esthètes, pilotes et gentle(wo)men.
C’était une époque où il n’y avait pas de podiums géants perchés à quinze mètres du sol au-dessus de la masse des fans bien canalisés comme pour un méga concert dans une « arena » déshumanisée. Une époque où le vainqueur de
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La construction du Nürburgring en 1927 fut le fruit de longues réflexions et d’inévitables affrontements locaux, comme nous l’avons vu dans la première partie de cette histoire. Le chantier allait être titanesque, et aboutir sur la plus grandiose réalisation que
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Inauguré en 1927, le Nürburgring fut pendant plus de cinquante ans considéré comme le plus majestueux des circuits. Le plus fascinant, le plus craint également. 22,8 km de montées et de descentes vertigineuses, de virages aveugles et d’enchaînements redoutables, le
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Il était né Alberto Uderzo, italien de par ses parents étant venus chercher fortune en France, et est devenu Albert lors de sa naturalisation en 1934. On ne va pas vous bassiner sur la carrière de celui qui, avec son
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