Histoires de courses et d'automobiles pour esthètes, pilotes et gentle(wo)men.
Trente secondes. Le cercle épais du volant vibre entre ses doigts. Il pleut. Le pied droit appuie par saccades sur l’accélérateur, déchainant le tonnerre. L’aiguille du compte-tours bondit entre les graduations 50 et 80, cinq mille et huit mille tours.
Lire
La veille du Grand Prix de Monaco 1957, qui se courut cette année le 22 mai, Fangio dîna dans un restaurant italien de Monte-Carlo avec son vieux camarade, le coureur argentin Menditeguy, et un couple d’amis.c Fangio paraissait soucieux. Il
Lire
1ère Partie : Prolégomènes (1) « John, reste avec nous, s’il te plait ! » En ce mois de juin 1966, la supplication de Lorenzo Bandini n’est pas feinte, car elle est à la mesure de son désarroi (2). Face aux évènements considérables qui bouleversent
Lire
RICCIARDO : VICTOIRE EN TROIS « D »… On espérait sincèrement que la victoire sourirait à Daniel Ricciardo. Il avait été si convaincant aux essais : meilleur temps aux libres 1, aux libres 2 et aux libres 3. Puis meilleur temps en Q1, en
Lire
Les grandes voitures ne meurent jamais. Assertion aussi rassurante qu’inexacte. C’est néanmoins le cas de la Bugatti de « Williams », dont on a retrouvé la trace du côté de Brignoles dans le Var, puis chez Bonhams il y a un peu
Lire