Pour les passionnés de sport automobile
Désolé, M’sieur Beltoise Patrice Vatan nous a relayé la proposition de celui qui était connu sous le nom de « Professeur Reimsparing » sur « Mémoire des Stands », de reprendre cette note du 26 avril 2011. Nous nous sommes empressés d’accepter pour partager
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Depuis quelques années, chose peu banale pour ceux qui l’ont connu jeune, Jean-Pierre Beltoise affichait une gaîté qui reflétait enfin l’optimisme qui l’avait toujours habité. Cette bonne humeur était celle d’un homme s’étant totalement accompli à travers sa passion. Tout
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Il y a déjà cinq ans, le 5 janvier 2015, bien davantage qu’un grand pilote nous quittait.Jean-Pierre Beltoise était, depuis les années 60, l’incarnation du renouveau du sport automobile français . Un talent. Une volonté. Une personnalité. Pour lui rendre
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Avec le mois de janvier vient la désormais traditionnelle liste-hommage à ceux qui n’ont pas bouclé l’année ( DNF 2015 : Did Not Finish 2015). Une année 2015 qui a vu disparaître encore bon nombre d’acteurs du sport automobile, celui
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Richard Dallest a essayé la BMW 2002 Tii mise à notre disposition par Eric Chantriaux. Une voiture de 1972 comme neuve. A l’exception des jantes Gotti » d’époque », elle est totalement de série et a évité les affres de la
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Rudy, Baby, Cette fameuse année 1934 qui bouleversa bien des choses dans la vie de Rudolf Caracciola peut être considérée comme un moment sombre et brillant à la fois dans la carrière de celui qui allait devenir le pilote de
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LES « FONDAMENTAUX » REMIS EN QUESTION ? La hiérarchie des équipes de F1 pour 2015 ne saurait être plus claire. Surprise… et désolation, elle nous est fournie par le championnat des pilotes. Paradoxe ? Hélas… Aux dix premières places de ce championnat on
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Rudi, Charly… Les aventures humaines défiant les lois de la logique sont assurément les plus fascinantes. Du genre « ce qui devait arriver… et qui n’arrive pas », l’inverse étant tout aussi valable. Rudolf Caracciola, l’immense Caracciola, n’aurait jamais dû devenir le
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Je produis des pièces techniques en caoutchouc et nous avons des produits très amortissants pour des applications spatiales, aéronautiques et course automobile, en particulier des butées de fin de course d’amortisseur appelées Smacbump (le terme anglais est bump-stop ou bump-rubber).
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ROSBERG A MARQUÉ DES POINTS Pardon à tous ceux qui nous honorent de leur attention à travers les récits que nous leur proposons sur Classic Courses, mais au soir du Grand Prix du Brésil, pensées perturbées, émotions à fleur de
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Depuis le temps que nous en entendions parler, nous avons voulu nous faire une idée sur le salon Epoqu’Auto, sorte de pendant automnal et provincial du Rétromobile hivernal et parisien. Classic COURSES
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