Pour les passionnés de sport automobile
Grand Prix d’Australie 2018 – Au plan stratégique, l’intervention en course de la SC (voiture de sécurité) peut constituer un avantage pour certains, un handicap pour d’autres. On en a eu une nouvelle preuve dès l’ouverture du championnat de F1
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C’est de notre faute, nous le reconnaissons bien volontiers: nous avions eu le livre de Patrick Tambay dès sa sortie, nous l’avions aimé, et nous nous sommes rendus compte à l’occasion de ce Rétromobile 2018 que nous ne l’avions pas chroniqué !
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Il y a 40 ans Alan Jones remportait la seule victoire en F1 de Shadow, avec sur les flancs de sa DN8 les stickers de marques de cigares suisses. L’homme responsable de cet engagement dans le sponsoring s’appelle Heinrich Villiger,
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Tel est le titre du livre de Jean-Louis Moncet et Johnny Rives publié chez Mondadori France, comprenez Sport Auto. Si nous ne craignions de leur manquer de respect, nous dirions que les deux compères ont laissé parler leur coeur de
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Comme toutes les grandes célébrations, Rétromobile se doit de se raccrocher à des événements marquants ou à des anniversaires pour susciter encore et toujours l’intérêt des visiteurs. Avec les soixante-dix ans de la création de deux des plus mythiques marques
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Un peu après la mi-course, Raïkkonen subtilisa la 3e place à Hamilton au prix d’un difficile et splendide dépassement. Cette manœuvre devait chambouler la fin de course. « On passe au plan B » communiquèrent les stratèges de Mercedes au pilote anglais.
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Ce Grand Prix d’Italie a peut-être rajeuni Lewis Hamilton de quelques mois. Monza a en effet donné lieu, le concernant, à une réplique assez fidèle des G.P. d’Australie et de Bahrein qui avaient entamé le championnat 2016 de Formule 1.
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Lewis Hamilton relégué en dernière ligne à cause des pénalités « moteur » que l’équipe Mercedes avait stratégiquement choisi de cumuler pour lui assurer une fin de saison plus sereine, Nico Rosberg n’apparaissait pas pour autant vainqueur désigné d’avance du G.P. de
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Signer une pole position de toute beauté ne garantissait en rien la victoire pour Nico Rosberg dans « son » G.P. d’Allemagne. Il devait d’abord réussir un bon départ. Tel ne fut pas le cas. Dès la sortie du premier
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« Cela a été une course extrêmement longue, extrêmement pénible, peut-être la pire de l’année ». Cette appréciation abrupte livrée par Romain Grosjean à propos de sa propre course à l’issue du G.P. de Hongrie, correspond précisément à notre ressenti. Jusqu’à sa
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Avec cinq premiers tours disputés à la queue leu leu derrière la « safety car », le G.P. de Grande-Bretagne démarrait mal… Le bon Charly Whiting, grand maître de cérémonie de la F1, indifférent à l’ennui des spectateurs, considérait que cette frustrante
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