Pour les amateurs et passionnés de sport automobile
Comment ne pas penser aujourd’hui à l’épopée Matra, puis Ligier, à ses réalisations brillantes chez Alfa-Romeo puis Lotus ? Il était de l’époque où un ingénieur pouvait créer une machine de toutes pièces. Et les machines qu’il a créées nous ont marqués.
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C’est reparti pour un tour. Il ne reste plus qu’un mois aux écuries pour mettre au point leurs monoplaces. Encore trente jours de patience pour les fans. A la veille d’un championnat 2015 qui s’annonce prometteur, si l’on se fie
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Beltoise, une foi indéfectible en Matra Le général De Gaulle, président de la République, s’intéressait beaucoup à l’automobile. Chaque année il s’accordait une matinée pour visiter le Salon, début octobre. A L’Equipe, j’avais la charge d’assurer le compte-rendu de cette
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Un peu sonné. C’est ainsi que je suis sorti de Rétromobile. J’avais l’habitude de croiser au milieu de belles carosseries, comme si j’étais dans un musée et d’en sortir émerveillé. J’en ignore la cause mais ce ne fut pas le
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Elle est là, toute discrète, sur un petit stand à l’écart des feux d’artifices de Rétromobile, petite boule grise un peu terne. Cette voiture novatrice est pourtant sortie de l’imagination d’un des plus grands champions automobile français d’avant et d’après-guerre,
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On le sait, on ne va pas se cacher derrière son petit doigt : tout en demeurant l’événement avec un grand E voué au culte de la voiture ancienne, Rétromobile est aussi un lieu de vente de modèles de (très) haut
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